Hyundai i20 po faceliftu se moc nezměnil. Ale škoda to určitě není
Zdroj: Deník/Radek Pecák
Auto jezdí pěkně na dobrých silnicích
Design je opravdu atraktivní
Rozměry nevybočují z poměrů této třídy
Vpředu se při faceliftu odehrálo nejvíce změn
Interiér zůstal prakticky nezměněný
Palubní deska je docela mohutná
Sedačky jsou dobře zpracované
Vzadu je docela solidní prosto
Objemu kufru zmenšuje baterie
Zde podlaha ve vyšší úrovni
Plato lze umístit za opěradla
Rezervu sem nedáte
Automat není bez chyb
Volant se povedl
U centrálního displeje je knoflík na hlasitost
Ovládání klimatizace je snadné a rychlé
Tlačítko najdete i vlevo od volantu
Parkovací brzda zůstal mechanická
Chválíme oba typy USB konektorů
K dispozici je vyzřívání sedaček vpředu i vzadu
Ovšem deaktivace otravných asistentů je pracná
Sladění nití s karosérií
i prvků na obložení dveří
nebo na ventilačních otvorech
Světla vpředu jsou úzká
Tlačítko pro bezklíčkové zamykání by mohlo být také barvené
Zadní světla jsou složitě tvarovaná
Kola se speciálním pentagramovým designem
Pěkná výplň masky chladiče
Štítek označující mildhybrid
Zrcátka a střecha byla lakována černě
Motor má solidní dynamiku, ale úsporný moc není
